Vi støber og regerer

Vi er her i weekenden kommet et stort skridt videre med at støbe, og fylde de fordybninger op der er efter den gamle køl. Der er endvidere monteret en trekant bagved kølen, der skal give stabilitet, hvis vi skulle være så uheldige at grundstøde med båden. Det er en lidt langsommelig process at montere glasfiber, da man reelt kun kan støbe 3 lag af gangen inden man fortsætter.

Vores ide med at skære ud i bunden, og fjerne en del af det træ der lå i bunden har virkelig givet pote, og det betyder at man stort set ikke kommer til at se, at kølen er monteret med flapper inde fra kahytten.

Hele kontruktionen bliver utroligt stærk, med de ekstra lag glasfiber vi monterer indvendigt og udvendigt.

Så skete det.

Med et lidt længere tilløb og forhindringer som vinterferie og deslige, har vi nu endeligt fået monteret kølskaftet i båden. Vi har endvidere haft den på vægten inden montering, og det endte med en vægt på ca 90 kg, hvilket peger i den rigtige retning når vi kigger på den samlede reduktion. Hun ser virkelig skarp ud, når man ser hende lige forfra og man fatter ikke rigtigt at det kan holde.

Interessen for bloggen er stigende, og vores lille vinter pause, hele 26 dage uden opdateringer, resulterede i at Per blev ringet op og spurgt om båden var brændt. Vi underskylder meget, at vinter pausen blev lidt lang, og skal nok gøre vores bedste med at opdateret bloggen noget hurtigere.

Som et hvert andet stykke præcision værktøj, har 10nas nu fået sine egne justeringsskruer. For at sikre at vi kunne justere kølen, blev der boret 4 huller og skåret gevind i glasfiberen. Dette gør at toppladen på kølen hviler på 4 skruer, som vi anvendte til at justere kølens endelige placering. Det blev pludseligt meget enkelt, at få kølen i vage, da vi blot kunne holde et vatterpas på kølen, og justere den ind via de 4 skruer.

Find center linjen og skær hul

Et meget vigtigt element i hele placeringen af kølen, er at sikre at den følger centerlinjen på båden, så den ikke kommer til at sidde skævt på. Vi brugte derfor et par timer på at nivilere båden op i vage, og trak en snor under kølen der via forskellige fix punkter skulle ligge præcis i længde aksen af båden.

Den tværgående vage punkt var egentligt ikke så svært, da der er flere steder man kan gøre dette, men den langsgående var sværer, da man ikke kan være 100% sikker på, at det man tror skal være er i vage nu også er det. Vi endte derfor med at bruge vandlinjen på begge sider af 10nas til at sikre, at hun var i vage i længden retningen.

Stedet der skulle skæres hul, blev tegnet efter en skabelon, der er ca 5mm større end kølskaftet hele vejen rundt.

Det er ikke ud af ret meget, når man sammenligner omridset af kølskaftet, med den den bundplade den gamle køl var fæstet i.

Kølen er samlet og klar til montering

Så er kølen samlet og i princippet klar til montering i 10nas. Den er konstrueret i to halvdele og er bygget således at den skal monteres ved at stikke den igennem skroget inde fra kahytten. Denne konstruktion gør at hele konstruktionen bliver utrolig stærk, da der udover glasfiberen også er lagt 4 stk. gevindstænger der giver ekstra brudstyrke i de øverste ca 60 cm.

Bunden på 10nas, var væsentligt tykkere end vi havde regnet med, og valgte derfor at skære en firkant ud i gulvet svarende til toppladen, og fjerne den træplade der lå i gulvet under de glasfiber måtter der monteret i bunden af skibet.

Vi kender ikke den præcise vægt lige nu, men gætter at den ligger på mellem 80-100 kg som det ser ud lige nu.

Ny GPS

Besætningen på 10Nas har længet gået og talt om, at vores gamle GPS burde udskiftes med en egenligt kortplotter, så vi havde 100 % styr på bundforhold, når vi sejler i ukendt farvand.

En af 10nas gaster var for nyligt i USA, og mellemlandede på vej hjem I island (Billige billetter sagde hans arbejdsskiver), og brugte tiden på at ose lidt rundt i Radio og TV shoppen i lufthavnen.

Der var den...!!! en Garmin GPSmap 278, som herhjemme koster ca 8500 kroner kunne på island fås til lidt over 4000 kroner grundet den håbeløse økonomiske situation island befinder sig i. Plotteren leveres kun med kort til bil navigaton, men søkort til de nærmeste farvande kostede lidt over 1000 kroner her hjemme, så seneste skrig i GPS til næsten halv pris, er ikke at foragte.

GPS'en er det der i Garmin sprog hedder bluechart G2 kompatible, hvilket betyder at man udover levende søkort, også kan se et luftfoto af den havn man anløber. Derudover har den en række features, som at holde øje med maxfart, samt 4 eller 5 minutters nedtællingsur, hvilket vi nok skal få brug for til den kommende sæsons kapsejladser.

Profil tegning af 10nas

Kølskaftet er nu ved at være færdigt, og vil formentligt blive samlet en af de nærmeste dage. Vi har samtidigt fået beregningerne på kølplaceringen, samt beregningerne for ændringen af vandlinjen, som bliver lidt kortere grundet reduktionen i vægten.

Billedet viser den omtrentlige placering af den nye køl set i forhold til kølprofilen for en Banner 30 med blykøl. Det er stadig den gamle ror profil der er vist på tegningen, som vi endnu ikke har tegninger på, men det skal nok komme.

Center punktet for kølen er samtidigt rykket frem i båden med ca 30 centimeter, samtidigt med at tyngdepunktet er rykket helt ned i bund. Behøver vi at sige, at vi alle er lige så spændte, som en lille dreng venter på juleaften.

Nye vinduer

Vi har fået monteret nye vinduer på 10nas, da de gamle var blevet godt slidte og ødelagte af vind og vejr. Dette løser samtidigt den utæthed der var i bagbord side, hvor vand kom ind kahytten, når vi sejlede i hård sø.

Vinduerne er monteret ganske enkelt i sikaflex, hvor vi der en lille skive mellem vinduet skroget der sikre at ikke alt sikaflexen bliver presset ud når man spænder til.